新余冷再生-科友交通工程沥青发泡-冷喷锌生产厂家

罩面后沥青路面水损坏病害产生过程的分析

1.过去对高速公路道路运营后发生的水损坏病害研究论证比较多，也有了比较明确的说法，现在就高速公路罩面后发生唧浆、拥包等病害的调查分析，总结一些有规律性的资料，以便对病害有一个正确的及时的了解及治理。

　　2.近年挖补罩面后路面又发生拥包、唧浆，现场取样后，按照芯样周边的状况、芯样本身的***状况对芯样以及挖除后出水方向和损坏状况进行分类汇总，并分析了路面水损病害产生和发展的过程，从而对过去认为唧浆、拥包为路面进水后发生的问题，通过大量的资料和数据，对这一病害又有新的认识，现场路面表现和挖开路面后损坏机理分析认为该病害的发展过程为先损坏再进水，由于进水加速了损坏的发展程度。

　　3.在已罩面的沥青路面，原并未有拥包，罩面后不几天即出现唧浆、拥包病害，通过分析认为，原来损坏的路面，纵横向裂缝很多，有的板块已发生局部下沉，弯沉检测指标很低，由于行车的作用它在不断的活动，水通过抽吸作用进入结构层，经过长期的积存，碾压摩擦，形成一个泥浆通道，运行到某一部位，然后经过行车的碾压，路面形成拥包，然后唧浆损坏。

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橡胶改性沥青在公路中的应用

近年来，随着交通量的迅速增加，车辆大型化、超载严重，沥青混凝土路面面临严峻考验。使用普通沥青铺设的路面易产生严重车辙、开裂、坑槽等早期***。沥青的缺点是温度敏***大、高温流淌、低温发脆，不能适应高等级公路的要求。另外地表水通过裂缝渗透到道路基层和路基上，遇冬季气温下降或夜间变冷***膨胀，使裂缝增大，致使路面出现早期破损。为此，工程技术人员试图通过改性的方法克服沥青的上述不足，橡胶沥青就是其中的一种。

　　1、橡胶改性沥青的含义

　　将废旧橡胶加工成粉状与沥青混合使普通沥青的性能得到改善称为橡胶改性沥青。橡胶改性沥青的生产方法从工艺上可分为湿法和干法两大类。干法是将废胶粉直接喷入拌和锅中拌和；而湿法是将胶粉先在160℃~180℃的热沥青中混合，在高温条件下制备，得到混合物。

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沥青熬制与施工的防火要求

建筑防水所用的石油沥青是一种燃点和闪点都比较低（燃点300℃，蒸气闪点只有200℃左右）的***有机化学材料。这种***材料在施工时必须加热熬炼脱水，使温度达到190——240℃。方能使用。由于沥青在160℃时就能产生沥青蒸气，而建筑工地加温脱水的方法，一般是使用熬炼锅以木柴、煤明火加热，使用吹风机，火灾***性大。如果在加热过程中沥青沸腾外溢，或产生***蒸气。接触炉火，就能起火，如果对周围物质防护措施不够严密，就有造成火灾的***。因此在熬炼沥青时一定要注意以下问题：

（1）熬炼锅必须离建筑物10m以上，距***品仓库25m以上空不得有电线，地下5m以内不得有电缆，锅灶设置在建筑物的下风向。

（2）熬油锅四周不得有漏缝，新余冷再生，炉口处应砌筑高度不小于50的隔火墙。

（3）炉灶防雨棚不得用***物搭设，炉灶附近严禁放置***、***品。

（4）沥青锅内不得有水，沥青的含水量也不宜太大二装人锅内的沥青，不应超过锅容量的2/3，以防沥青膨胀溢出锅外。

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